Железнодорожный крепеж в Новосибирске

Каким бывает железнодорожный крепеж

Железнодорожный крепеж или рельсовые скрепления – это конструкционный узел верхнего строения пути, который соединяет между собой рельсы и шпалы. Фиксация деталей должна быть надежной и жесткой. От качества соединения зависит безопасность полотна, поэтому к нему предъявляют особые требования по прочности и износостойкости. Производится из высококачественных сортов стали, устойчивых к постоянным нагрузкам, коррозии, а также агрессивным факторам окружающей среды.

Типы креплений

Скрепления выполняют две основные функции, по которым разделяют компоненты:

• Промежуточные – удерживают рельсы в неподвижном положении на шпалах;
• Стыковые – соединяют между собой рельсы.

Крепеж гасит вибрации, принимает на себя часть нагрузки и поддерживает целостность железнодорожного полотна.

Стандарты для крепежа по назначению

Промежуточные спользуются для устойчивого скрепления рельс со шпальной решеткой. В категорию входят несколько технологических конфигураций:

• Клеменно-болтовые. Рельсы фиксируются со шпалой при помощи жестких клемм с болтами. Состоит из 21 компонента, каждый из которых нуждается в профилактике и регулярной замене.
• Железобетонные. Усовершенствованная модификация предыдущего узла. Снижено число компонентов до 16, увеличена общая упругость, уменьшена вибрационная нагрузка на все верхнее строение пути. Крепление происходит за счет стальной скобы с болтом на металлической подкладке. Закладывается еще на этапе изготовления шпалы.
• Анкерные. Монтаж происходит без подкладки при помощи рамно-арочного анкера, забетонированного в железобетонную шпалу. Считается наиболее надежным способом.

Стыковые – это металлические двухголовые накладки со сквозными отверстиями под болты. Производятся из профильных полос, прокатанных из углеродистой стали марок К54 или Э54. На поверхности стыкового крепежа не должно быть видимых физических дефектов, разрывов структуры, загрязнений. Технические требования к скреплениям регулирует ГОСТ 33184-2014.

Обслуживание компонентов крепежа

Цена рельсового крепежа учитывает его тип, марку стали, состояние, а также заказываемый объем. В зависимости от вида, железнодорожные крепления имеют разные сроки и условия эксплуатации. Закладные, клеммные и путевые болты – это универсальное скрепление, нуждающееся в регулярном техобслуживании.

Шурупно-дюбельные также известны как «путевые шурупы». Закручиваются при помощи путевого шуруповерта, ключа или бензогайковерта. Распространены скрепления с квадратной или шестиугольной головкой. Анкерные применяются в тяжеловесных железнодорожных полотнах. Требуется периодическая замена, поскольку они со временем стираются.

Если Вы не нашли нужный товар на нашем сайте или заинтересованы в больших объемах поставок и скидках, оставьте Ваши контактные данные — мы перезвоним в самое ближайшее время.