Чем трамвайные рельсы отличаются от других видов
Рельсы – это ответственный элемент верхнего строения путей, предназначенных для общественного транспорта – трамвая. Они принимают нагрузку от подвижного состава, перенося ее на шпалы. Выполнены в виде фасонного проката из износостойких стальных балок специального сечения. Образуют единое дорожное полотно, которое обеспечивает безопасное передвижение трамвая по прямым или извилистым участкам пути.
Сортамент и стандарты
Для рельс городского железнодорожного транспорта действует специализированный ГОСТ Р 55941-2014. Документация устанавливает основные требования и маркировку:
- Тип конструкции – для прямых (РТ58, РТ60Е) или кривых (РТ62, РТ62Е) участков пути;
- Точность изготовления – нормальная (Y) или повышенная (X);
- Класс прямолинейности – повышенный (A) или высокий (B);
- Тип термического упрочнения – нетермоупрочненный (НТ) или с термоупрочненной поверхностью (Т);
- С болтовым отверстиями (2О) или без (БО).
- Марка стали – Э76, К76, Э72Г, К72Г, Э76ХФ, К76ХФ. Допускается применение марок стали по ГОСТ Р 51685-2013.
Разрешается производство иных трамвайных рельс по чертежам, но они тоже должны соответствовать предельным отклонениям по ГОСТу. Поверхность балок выполняется чистой, без следов загрязнений и примесей, а также физических дефектов (раковин, трещин или расслоений). Нормативный документ также устанавливает методы испытаний, правила приемки и контроля. Цена трамвайных рельс зависит от их типа, длины и заказываемого объема.
Конструктивное различие
Трамвайные рельсы отличаются от аналогов своим строением. У них есть желоб, по которому скользит колесная реборда, упираясь в стенки, чем обеспечивается минимальный радиус прохождения. При монтаже городских путей применяются модели без подошвы и шейки.
Метод соединения между соседними отрезками остается на выбор исполнителя: сварка или крепеж при помощи резьбовых болтов и накладок. Для дополнительного сцепления на отрезки припаивают проводники. Контроль расстояния между параллельными направляющими колеи происходит при помощи стержней – они фиксируют уровень.
Требования к производству
Трамвайные балки изготавливаются по ГОСТ Р 55941-2014 из непрерывнолитых заготовок из углеродистой износостойкой стали. Они подвергаются термообработке в электрических или конвертерных печах. Во время нагрева внимательно следят за температурным контролем, чтобы избежать возможное появление флокенов (трещин).
Стандартные размеры трамвайных рельс:
- Высота 180,0 мм;
- Ширина подошвы 150,0-180,0 мм;
- Ширина головки 56,0-58,0 мм.
На поверхности готовых рельс не должно быть расслоений по толщине, выпуклостей или разрывов, если их нельзя снять при помощи механической шлифовки. Концы профилей должны быть обрезаны без заусенцев, зазубрин как с торца, так и с боковой кромки.
