Колесные пары в Новосибирске

Колесная ЖД пара – из чего она состоит

Колесная пара вагона – это узловой элемент ходовой части рельсового транспорта. Состоит из жесткой оси с двумя колесами по краям, Производится как монолитная деталь или из нескольких компонентов. Выдерживает большие механические нагрузки, устойчива к вибрациям, коррозионным эффектам, осадкам. Встречается во всех типах железнодорожного транспорта, от промышленного до гражданского, для каждого из которых действует своя нормативная документация. Пары способны выдерживать пробег в сотни тысяч километров при грузовых нагрузках без замены.

Сортамент и стандарты

В зависимости от назначения, для выпуска колесных пар действует свой регулирующий документ. Специализированный ГОСТ устанавливает требования для отдельного вида техники:

• Р 51255-99 – вагоны метрополитена;
• 4835-2013 – грузовые или пассажирские вагоны, электро- и дизель-поезда, а также рельсовые автобусы;
• 11018-2011– подвижной железнодорожный состав с колеей 1520 мм;
• 31373-2008 – вагоны специального назначения мотовозов, дрезин, автомотрис, строительных машин;
• 31847-2012 – локомотивы, моторвагонный подвижный состав с конструкционной скоростью до 250 км/ч.

По строению колесные пары бывают:

• Приводные (ведущие) – монолитная конструкция, для повышения надежности фиксирующаяся бандажом. Встречается в локомотивных составах. Обеспечивает реализацию силы тяги локомотива при помощи зубчатого колеса.
• Неприводные (бегунковые) – встречаются в вагонной технике. Отвечают только за ходовую часть. Цельнокатаные колеса состоят из ступицы, диска и обода. Если вышла из строя конкретная деталь, для ее замены необходимо деконструкция всего узла.

Тип строения определяет не только назначение колесной пары, но и допустимые размеры колеи; цена зависит от габаритов, а также заказываемого объема.

Признаки неисправности колесной пары

Поскольку у материала есть предел прочности, ему необходимы регулярный профилактический осмотр, ремонт и замена. Существует ряд признаков, которые сообщают о том, что узел использоваться больше не может, и на участке необходим новый. Критические параметры, сигнализирующие о необходимости замены:

• Повреждения, нарушающие целостности всей структуры или отдельно взятого компонента. Возникают в результаты замыкания, воспаменения, механических повреждений.
• Электрические повреждения – ожоги, обугливание, явное взаимодействие с контактом.
• Ослабление оси при посадке.
• Сдвиг колеса.
• Изменение предельных отклонений по габаритам за рамки допустимого.

Регулирующие документы устанавливают требования к используемым материалам, точность изготовления, а также правила приемки. При надлежащем уходе срок годности колесной пары продолжителен: шестерня прослужит 20 лет, зубчатое колесо – 25, ось – 30.

Если Вы не нашли нужный товар на нашем сайте или заинтересованы в больших объемах поставок и скидках, оставьте Ваши контактные данные — мы перезвоним в самое ближайшее время.